Ajovalojen kiillotus – sameat valot taas kirkkaiksi
Nykyautojen ajovalot ovat polykarbonaattimuovia, jonka pinnassa on tehtaalla lisätty UV-suojakerros. Vuosien mittaan aurinko, tieltä lentävä hiekka, suola ja pesuharjat kuluttavat sitä. Valon pinta himmenee ja kellastuu ja valo hajoaa: tie valaistuu pimeällä huonommin, ja hajavalo häikäisee vastaantulijoita.
Ajovalojen kiillotus palauttaa muovin kirkkauden. Puhdistamme valon, suojaamme ympäröivän korin teipillä, hiomme vaurioituneen pintakerroksen yhä hienommalla hioma-aineella ja kiillotamme valon koneella. Se on yleensä selvästi edullisempaa kuin uuden ajovalon hankkiminen.
Jos tehtaan suojakerros on jo kulunut puhki, pelkkä kiillotus ei välttämättä kestä pitkään – suojaamaton muovi samenee auringossa uudelleen. Siksi tarkastamme valot ennen työtä ja kerromme rehellisesti, mitä kiillotus sinun autosi valoille antaa.
Kiillotus ei auta, jos:
- valon lasi on haljennut tai kivenisku on rikkonut sen;
- valon sisällä on kosteutta tai kondenssivettä – silloin kotelo tai tiiviste päästää vettä läpi;
- sameus tai kellastuma on valon sisäpuolella, esimerkiksi heijastin on vaurioitunut;
- valon kotelo tai kiinnikkeet ovat murtuneet kolarissa.
Silloin valo pitää korjata tai vaihtaa. Jos vaurio syntyi liikenneonnettomuudessa, lisäämme valon vaihdon vahinkokäsittelyn laskelmaan.
Maalipinnan kiillotus
Auton maalipinnan kiillotus palauttaa himmentyneen maalin kiillon ja poistaa pintalakan pienet virheet: pesuharjojen jättämät pyöreät naarmut, hologrammit, vesitäplät ja kevyet hankaumat. Tehdasmaalin pintakerros on kirkas lakka, ja juuri siinä useimmat pienet virheet ovat.
Ennen työtä mittaamme maalikerroksen paksuuden. Mittaus kertoo, paljonko lakkaa on varaa kiillottaa ja onko osa maalattu tai kitattu aiemmin. Näin tiedämme, kuinka syvältä voi kiillottaa, emmekä kiillota lakkaa puhki reunoilta ja kulmista.
Kiillotus tehdään vaiheittain:
- Hiova kiillotus – karkeammalla tahnalla poistetaan naarmut ja himmeys. Syvemmät virheet hiotaan tarvittaessa ensin hienolla hiomapaperilla.
- Viimeistelykiillotus – hienommalla tahnalla ja pehmeämmällä laikalla poistetaan edellisen vaiheen jäljet ja tuodaan esiin syvä kiilto.
- Tarkastus valossa – katsomme pinnan eri kulmista ja kiillotamme tarvittaessa yksittäiset kohdat uudelleen.
Jos maali on enimmäkseen hyvässä kunnossa ja kiiltoa pitää vain virkistää, yksi vaihe riittää usein. Jos naarmuja ja himmeyttä on enemmän, kiillotamme useassa vaiheessa.
Naarmujen poisto – kiillottaa vai maalata?
Kiillottamalla voi poistaa naarmut, jotka ovat vain lakkakerroksessa. Helppo testi: vedä kynnellä naarmun poikki. Jos kynsi liukuu yli, naarmu on todennäköisesti lakassa ja kiillotettavissa. Jos kynsi tarttuu naarmuun, se on syvempi – kiillotus tekee siitä huomaamattomamman, mutta ei välttämättä poista sitä kokonaan.
Jos naarmussa näkyy harmaa tai valkoinen pohjamaali tai paljas metalli, maalikerros on mennyt läpi eikä kiillotus enää auta. Silloin oikea ratkaisu on paikkamaalaus tai osan maalaus – lue lisää auton maalauksesta. Jos osassa on lommo mutta maali on ehjä, sopii lommojen oikaisu ilman maalausta.
Kiillotus, peltityöt ja maalauskammio ovat samassa korjaamossa, joten sinun ei tarvitse itse päättää, mitä auto tarvitsee. Katsomme vaurion ja ehdotamme pienintä korjausta, joka antaa kunnollisen tuloksen.
Kiillotus maalauksen tai korjauksen jälkeen
Korjaamollamme kiillotus on myös maalaustöiden viimeinen vaihe. Maalauksen ja kuivauksen jälkeen kiillotamme tarvittaessa häivytykset ja poistamme yksittäiset pölyhiukkaset, jotta uusi maali sulautuu muuhun koriin.
Kolarikorjauksen jälkeen kiillotamme tarvittaessa myös viereiset osat, jotta koko kylki on tasaisen kiiltävä. Jos korjaus on vakuutustapahtuma, lisäämme kiillotuksen CABAS-laskelmaan ja hyväksytämme sen vakuutusyhtiöllä.
Kiillotuksen hinta – mihin hinta perustuu
Ajovalojen ja auton kiillotuksen hinta riippuu siitä, mitä kiillotetaan ja missä kunnossa pinta on. Yksittäinen osa, ajovalopari ja koko kori ovat hinnaltaan hyvin erilaisia töitä.
| Mihin hinta perustuu | Mitä se tarkoittaa |
|---|---|
| Yksi valo vai pari | Kiillotetaanko yksi ajovalo vai molemmat. |
| Valojen kunto | Kevyt sameus lähtee nopeammin, syvä kellastuma ja kulunut suojakerros vaativat enemmän esityötä. |
| Auton koko | Maasturin tai pakettiauton korissa on enemmän pinta-alaa kuin pikkuautossa, ja työ vie enemmän aikaa. |
| Maalin kunto | Kiillon virkistämiseen riittää usein yksi vaihe, syvemmät naarmut ja himmeys vaativat useamman. |
| Kiillotettava alue | Yksittäinen osa, esimerkiksi konepelti tai ovi, maksaa vähemmän kuin koko korin kiillotus. |
| Aiemmat korjaukset | Jos osa on maalattu aiemmin, mittaamme maalikerroksen ja valitsemme kiillotustavan sen mukaan. |
Lähetä kuvat ajovaloista tai pinnasta, jonka haluat kiillottaa, ja kerro auton merkki ja malli. Kuvaa sekä läheltä että kauempaa, mieluiten päivänvalossa. Kerromme hinnan ennen työn aloittamista.
Miksi Avariiautoremont
Korjaamo sijaitsee Pohjois-Tallinnassa osoitteessa Telliskivi 57D, noin 5 minuutin päässä Baltian asemalta (Balti jaam). Tallinnan matkustajasataman A-terminaalista on matkaa noin 2,5 km ja D-terminaalista noin 3,5 km. Olemme avoinna ma–pe 8:30–17:30.
- Toiminnassa vuodesta 2002
- Kiillotamme sekä ajovalot että maalipinnan
- Mittaamme maalikerroksen paksuuden ennen kiillotusta
- Jos kiillotus ei riitä, maalaamme omassa maalauskammiossa samassa korjaamossa
- Palvelemme kaikkien vakuutusyhtiöiden asiakkaita, laskelma CABAS-järjestelmässä
- Henkilöautot, maasturit ja pakettiautot
